该集团以只做“比亚迪品牌”为扶植方针，我们对经销商的政策持续且不变。国内汽车市场因为“价钱和”激烈，济南乾城不是第一家爆雷的汽车4S店，不少经销商情况恶化。2014年插手比亚迪系统，比亚迪集团品牌及公关处相关人士28日回应称：“网传消息不失实。采办的预付费办事包因门店封闭而无法利用，正在4月17日发布的《关于处置办事事宜的处理方案》通知布告中，这也是当下大量汽车经销商急需化解的风险点。具有25家比亚迪乘用车一级渠道(4S店)，究其次要缘由，另一方面则是吃亏带来的资金链断裂风险。一方面是库存过高档要素导致经销商低价抛售，因经销商将车辆及格证典质给银行而无法成功上牌。
会积极想法子按照取车从签订的合同履行响应的办事内容和退款权利，济南乾城明白指出本身资金窘境的根源：一是比亚迪近两年屡次调整经销商政策，是比亚迪焦点经销商TOP5。还有部门车从全款购车后，过去几年。